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MY FIRST DUCATIライセンスサポート・キャンペーン

moto-navi — Fri, 03 Feb 2012 16:28:21 +0000

ドゥカティジャパン株式会社は2012年2月1日より9月28日までの間に全てのドゥカティモデル（新車）を　ご成約・車両登録を完了した新しいドゥカティライダーを対象として、先着200名に大型自動二輪免許取得費用を80,000円（税込）サポートする「MY FIRST DUCATIライセンスサポート・キャンペーン」を実施する。これを機に、ライセンスとファーストバイクを両方同時に手に入れてはいかがだろうか。

お問い合わせはドゥカティジャパンネットワーク各店まで。

http://www.ducati.co.jp/

代官山T-SITEでKTMニューモデル

moto-navi — Wed, 01 Feb 2012 17:31:29 +0000

KTMは、「大人の新しい文化」をテーマに誕生した新しい商業施設、代官山T-SITEにて2/1(水)~2/5(日)までの期間限定で、今春発売予定となっている新型車 200DUKE、690DUKEのほか、990 ADVENTURE、1198 RC8Rなど8台の最新KTMオンロード/オフロードモデルを特別展示。また純正パーツ、アパレルやグッズのほか、東京モーターショーにも出展し非常に注目度の高かったKTM製市販ライトウエイトスポーツカー「X-Bow R」も特別出展の予定。更に、会場にてアンケートに答えると(先着500名)KTMオリジナルウォーターがプレゼントされる。

■特別展示概要

開催日時:2012年2月1日(水)~2012年2月5日(日)10:00~18:00まで。(土日祝19:00まで)
場所:代官山 T-SITE テナント施設内多目的スペース GARDEN GALLERY
交通:〒150-0033東京都渋谷区猿楽町16-15
東急東横線「代官山駅」より徒歩6分
展示内容: 125DUKE / 200DUKE / 690DUKE / 350SX-F / 990SM T / 990
ADVENTURE / 1198 RC8R / X-BOW R 純正パーツ&アクセサリー(パワーパーツ)、純正アパレル(パワーウェア)ほか

夜撮影の装備

moto-navi — Wed, 01 Feb 2012 14:25:39 +0000

本日はMOTO NAVIの夜撮影。
昼はわりと暖かかったけど、夜はやっぱり寒いんだろうなぁ……。

これ、RSタイチさんのインナーダウンベストとヒートグローブ。
グローブは中に充電池を仕込むことができて、
スイッチオンで電熱線によって暖かくなるスグレモノ。

ダウンベストもこれ1枚、アウタージャケットの中に来てるだけで、
不思議なほどぽかぽかあたたかい。

正直言うと「バイク用のウェアって、やっぱデザインがなあ……」と思ってた。
でも最近はタイチさんはじめ、各ブランドともデザインすごくがんばってる。
もちろん防寒、防水、安全性など、昨日はどんどん進化してる。
そして値段はいわゆるファッションブランドと比べるとずいぶん安い。

最近、オートバイに乗る時はバイク用、自転車にのる時は自転車用のウェアが、
やっぱりラクだしよいなぁ……と思うようになった。
あとはそうした機能アイテムをどう組み合わせて着こなすか、
それは本人の体型とか、センスによるところが大きいよな……と。

センスの部分に関しては、雑誌が提案したり見本をみせるという役割もあるよね。
カッコいい提案ができるようにがんばらないと。

と、いうわけでこれから行ってきまーす。

バイクナビ「nav-u」

moto-navi — Wed, 25 Jan 2012 13:44:07 +0000

ドライブはもとより、自転車やアウトドアなどのシーンで活躍するポータブルナビのSONY “nav-u” 『NV-U37』がバイク対応ナビに。サインハウス製のバイクマウントシステムと組み合わせる事で、多くの車種に固定することができる。本体がブラック・ホワイト・イエローと三色。ツーリング先でバイクを降りて、手に取っても使うことのできる、機動性の高いこのナビに注目。

http://sony.jp/nav-u/

TRIUMPH TIGER800

admin — Tue, 24 Jan 2012 02:41:53 +0000

オリジナルの３気筒エンジンは、圧倒的な中速トルクと特有の振動、そして官能的なサウンドは他の追随を許さない。なかでも、レッドゾーンまでバンバン回せるミドルクラスは、音フェチのストライクゾーンを直撃。これさえあれば他は何も要らない！と思わせるくらいの魅力がある。そんな魔性のエンジンを搭載したマルチパーパスモデルがこのタイガー８００というわけだ。とはいえ、デイトナ６７５とかに搭載されているロードスポーツ用エンジンをそのまま積むんじゃ脳が無いってんで、ボア×ストローク比を変更している。ストロークを９・６㎜延長して排気量を７９９㏄に拡大したエンジンは、低回転域でのレスポンスが力強くなり、２０００ｒｐｍも回せば余裕でスタートが可能。さらに低中速トルクも上乗せされ、４０００ｒｐｍ付近から湧き出るようにトルクがのる。もともと３気筒は４気筒よりもトルク感が太く、２気筒よりも吹け上がりがスムーズという、双方の良いとこ取りみたいなエンジンだけど、ロングストローク化されたことで更に中速トルクが分厚くなり、８００㏄とは思えぬ力強さ。７０００ｒｐｍを超えてからの３気筒特有の官能的なサウンドも冴え渡り、高速道路では、あたかも前方の四輪車がバックしてくるかのような加速力を発揮してくれる。その一方、ロングストローク化されたエンジンは高回転の伸びがイマイチ。１００００ｒｐｍでキッチリ、ハッキリ作動するリミッターが問答無用に回転上昇を打ち切る。１００００ｒｐｍから赤く塗られているとはいえ、１２０００ｐｍまで目盛りが刻まれたタコメーターを見ればレッドゾーンを超えてもやんわりリミッターが効くようなイメージを持ってしまう。しかし、実際にはいきなり電源を落としたようながさつな効き方するのだ。まあオフロードじゃそこまで回せないだろうし、オンロードでもそこまで回さなくても十分過ぎるくらい速く走れるけど、リミッターはもう少し控え目に効いて欲しいところだ。

あと気になったのはシートが固くて、エッジが立っているってこと。このシートに長時間座らされたら、多分怒るよ日本の女子は。イギリス女性は、肉感的だから怒らないのかな？あと、転倒リスクの高いマルチパーパス車なのにタンデムステップのベース（サブフレーム）がメインフレームに直付けなのも気になった。ボルトオンだとどれ位コストが違うのか分からないけど、ここはひとつ奮発してボルトオンにして欲しかったな。その他、サスペンションセッティング（特にフロント）が固かったり、ハンドルの切れ角が足りないのも少々不満が残る。つまり、何だかんだと、気になる点があるバイクなのだ。じゃあ、タイガー８００がつまらないバイクなのかというと、もちろんそんなことはない。湾曲したパイプフレームや容量19ℓの燃料タンクなどの魅力的な装備を備えているし、そして何より、ハート（＝エンジン）が良いからね。やっぱりバイクと女の子は色白に限るってことかな。

APRILIA SHIVER750

admin — Tue, 24 Jan 2012 02:41:24 +0000

旧型は自然に街に溶け込むようなオーソドックスさが身上だったが、新型には街行く人が振り返りそうな新奇さがある。今回はそれほど大きなモデル変更ではないものの、「上手い具合に化粧したな」と思えるほどに華やかさが露わになっていて、アピールポイントもアップした。跨ってみると、結構ヒップポイントが高く、サスペンションも長めで車高も高い。旧型比でいえばシート高は低く、形状もスリムになった。結果、足着きが向上しているというが、国産ネイキッドと比べれば同じジャンルでくくるのはどうか？というほどに高めである。ステップ位置も旧型より後退し、スポーティなポジションになっている。低重心ゆえの安心感はないものの、ヒラヒラとした軽快さは兄弟車であるドルソデューロのエッセンスが含まれている。エンジンは従来通り、３つのモードから選択可能だ。この３つのモードはそれぞれフィーリングが大きく異なり、名ばかりのパワーモードとは大きく異なる。一番扱い易いのはＴモードであるが、このマシンに本領を発揮させたいのなら迷わずＳモードだ。個人的には、ツインエンジンの回り方がもっともバランス良く感じるのが６００〜８００㏄くらい。で、シバーのエンジンはそこにドンピシャなのだ。このクラスであれば、エンジンの吹け上がりの軽さだけでなく、低中速でも十分なトルクを発生し、ビッグツインのような過度なトルク＆エンブレ、ドコドコ感を意識しないで済む。

Ｓモードではそんな扱いやすさにプラスして、ちょっとしたヤンチャぶりを存分に堪能することができる。鋭いながらも神経質過ぎない絶妙なスロットルレスポンスで、まるで軽飛行機の離陸のように前方に引っ張るのだ。スムーズに走らせるだけにとどまらない、無意味にアクセルの開閉をしたくなる楽しさがそこにある。足まわりはややハードな設定。車体も軽量なので、アクションに対する反応がクイックで、少しだけ集中力を必要とする。よってのんびり走りでは接地感は少々希薄なものの、ある程度攻めはじめると、そのおいしさが得られるという設定だ。「ちょっとレスポンスが鋭すぎて……」という場面ではＴモードにすれば（Ｒモードはちょとダル過ぎであまり実用的ではない）、ジェントルな振る舞いを味わえるだろう。しかし、ひとたびＳモードを知ってしまったカラダには、もうＴやＲでは物足りないはず。車体のハードさも、Ｓモードのレスポンスを基準に決めているような印象だから、逆にリズムが取りにくかったりもするからだ。そう。この機敏さ、俊敏さ。これがこのマシンの魅力である。お澄まししたところで、本性は隠しきれない。新型シバーは、中身に見合ったスタイルを身に付けた、肉食系スポーツネイキッドなのだ。

HONDA GIORNO

moto-navi — Fri, 20 Jan 2012 04:14:45 +0000

HONDAより50ccスクーターのジョルノに、レーシングストライプを彷彿させるスポーティーなデザインを施したジョルノ・スポルトが、1月27日に登場する。ベースカラーがブラックの他に、ホワイトもラインナップされている。ポップなウェブサイトでもジョルノとジョルノ・スポルトを楽しめる。

主要諸元はこちら。
http://www.honda.co.jp/

トーキョー・モータリストなパンツ

moto-navi — Thu, 19 Jan 2012 12:01:53 +0000

MOTO NAVIおよび僕自身が加わりプロデュースしている、
“大人のバイク乗りのための”ライダースウェア・ブランド、
「Tokyo Motorist（トーキョー・モータリスト）というのがあるのですが、
先日発売したパンツ（下着じゃなくて）がなかなかいけております。

ブラック、モカ、カーキと３色あるのですが僕はカーキを購入。
特徴は右足側のみに大きめのカーゴポケットが付いていることで、
これが大きさ、形状、ジップ付きフラップなども使い勝手がよいのです。

シルエットもほどよくタイトで、ストレッチ素材なのではき心地もいーです。
うーん、ブラックも買っちゃおうかなー、と思っております。

気になった方は、ぜひ見てみてください！

ついにヘルメットにプラズマクラスターを

moto-navi — Wed, 18 Jan 2012 10:34:29 +0000

MOTO NAVI.netレポーターのREIです。
SHARPのプラズマクラスターと言えば、家電界の代表的ブランド技術ではないでしょうか。持っていなくても知ってる、実は知らずに持ってる、テレビCMを見ていてついつい覚えてしまった、そんな方が多いのではないでしょうか。そんな、プラズマクラスター、ついに！我らライダーの世界にもやってまいりました！

雨の後に大事なヘルメットをそのまま放置しておくと、次にかぶるときにいや〜な臭いがしませんか？普段の整髪料や、メイクや香水など、ヘルメットには色んな臭いがこびつきがち。僕は自分の愛用のワックスの臭いがします。好きなワックスなので臭いというよりは香りのつもりですが、稀に友達とかにヘルメットを貸すときにちょっと気を遣います。くさいって思われたらどうしようって(笑)では、デートのときは？なおさらちゃんときれいにしておきたいですよね！

この写真の機械、この上にヘルメットを置いておくと、クーラーのように風が出るらしいのです。ヘルメットの内装が取り外せて洗濯ができるものもありますが、毎日かぶるヘルメット、もしくは一ヶ月に一度の勝負ヘルメット、なかなか洗濯って、ちょっと億劫。この頼もしい気配のしてる機械、DP-H1と言います、二月中旬の発売との事。使ってみたい！！

僕は今年はタウンとツーリングとサーキットとオフロードで、もっともっと遊ぼうと思ってます。きっともっと汗びっしょりになってヘルメットをドロドロに汚す事と思います。でもプラズマクラスターがあれば？？？

関ジャニ∞の丸山隆平くんが表紙のモトナビ、売れています！

moto-navi — Thu, 12 Jan 2012 04:00:22 +0000

最新号で表紙にご出演いただいた
関ジャニ∞の丸山隆平くん効果は絶大で、
発売以来アマゾンではずっと品切れが続いております！

しかしみなさん、ご安心を。

書店で注文していただければ
約１週間でお手元にお届けすることができますので
完全に品切れになる前にぜひ書店で

「モトナビっていうオートバイ雑誌の56号、ください！」

と、書店員に詰め寄ってくださいませ。

目が覚めるほどカッコいい丸山くんがグラビアの見られるのは……モトナビだけ！！

（次号でも出演してほしいな～と思っている担当M）