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REIの「KUSHITANI RIDING MEETING」レポートvol.7

2011.08.22
POSTED BY: 編集部ブログ

ちなみに、さきほどはSMRに乗っていましたが、今度は690 DUKE Rです。
せっかくなので、試乗しまくりです。ちょいとKTM博士になった気分でしたね。

どうでしょうか！ちょっとモテショットを意識してみました！このレーシングスーツのチカラを借りて！

ちなみに、僕が着ているツナギは”FANG SUIT”というモデルなのですが、FANGとは和訳すると、牙という意味です。KTM RC8Rの尖った魅力との相乗効果で、1000％くらい男前になりましたでしょうか！

ヘルメットを取ればきっとクラーク・ゲイブル！なんて、例えが古くてごめんなさい(笑)

ドーン！とホームストレート全開！
最終コーナーを立ち上がって、車体が起き上がって、さあスロットル全開！

KTMの二気筒の快音が、打撃音のようにこだまする！

さすがはサーキット、どれだけアクセルを開いてもいいんです。この筑波サーキットで200km/h近くのスピードが出せちゃいます。

写真のように、僕は怖くて思っていたよりもタンクに伏せられてなくてがっかりです(笑)第一コーナーがどんどん迫ってくるのが怖いんです。手前から丁寧にブレーキをかけてしっかりと減速をすればいいのですが、ついついどこまで行けるかと突っ込みの限界を探ったり、フロントタイヤをきちんと潰して荷重をかけようとしてみたり。

サーキットは色々と実験ができるって面では、運転の練習には最適な場ですね。競うためだけの場所ではないんですね。

走ってるうちにだんだんと体中の力が抜けて、自然なフォームで滑らかな運転が出来るようになった気がします。

なによりも、路面がきれいで常に一定のグリップしていて、ブレーキングでがつんがつんとするシフトダウンや、立ち上がりでアクセルを開けすぎて滑っても、滑り出しがなだらかなので、公道と違って比較的簡単に制御できて、それはあんまり怖くないんです！練習がしやすいわけです。

アスファルトの素材が急に変わったり、砂や葉っぱが落ちていたり、そういうイレギュラーな要素がとにかく少なくて、運転に集中できていい！

走行シーンのお話をしましたが、KUSHITANIのイベントとなると、走るだけがサーキットじゃないんです。
おいしいコーヒー、カフェも楽しめます！

これはMOTO NAVI CAFEとライバルですね(笑)
参加されたみなさんは、走っては珈琲で一服。
豆が薫るテントの下に集まって、情報交換。紳士の社交場の趣きで、参加費や維持費も必要ではあるので、サーキットは大人の遊びなんだなと思いました。
そう感じ始めたところで、とても素敵なカップルと出会いました。

カレの準備を手伝うカノジョ。デートかな？優しいカノジョがいて羨ましいなと！

えー！

「今度はそっちの番だよ」と、拳をコツンと合わせて気合を入れる。
そう、カノジョもライダーなんですね！
二人してライダーで、サーキットも走っちゃうなんて、
かっこいいですね〜、憧れますね〜。
すごく楽しそうにされていました。

カップルでバイク遊びが出来るなんて、
いいですねー、羨ましいですねー、いいないいな！

以前MOTO NAVI誌面でバイクで合コンという企画がありました。
一気に進化してサーキット合コンなんていかがですか？(笑)
なにやら世間ではゴルフ合コンなるものが開催されているとの情報が入っています。
以前、某女性ファッション誌のお仕事で確かにそういう撮影もありました。

バイクやサーキット、そういえばこれもスポーツでしたね。
筑波サーキットを初めて走った翌日、
僕は全身筋肉痛に見舞われガチガチでした。
スポーツと筋肉痛はいつも一緒にやってきます。

「今度、ボクと筋肉痛しませんか？」

うーん、こんな誘い文句じゃ全然ダメですよね(笑)

かっこいいツナギとバイクがあっても、僕はまだまだ修行が足りないようです。

それでは、みなさん、また筑波でお会いしましょう！

以上、REIがお送りしました！

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REIの「KUSHITANI RIDING MEETING」レポートvol.6

2011.08.18
POSTED BY: 編集部ブログ

サーキット初体験、走り出すまでは正直ちょっと怖かったです。

KUSHITANIのレンタルレーシングスーツを装着。
しなやかな着心地だけど、頑丈なパッドがあちこちに入っていて、万が一なにかあってもこれなら平気だなと思える安心感もあって、いざ準備を始めるとだんだんと心が落ち着いていきました。不安だった気持ちが、少しずつ高揚感に変わっていきました。

今回のメインマシン、KTM 990 SM Rです！
この筑波サーキットのために、ワインディングに持ち込んではコソ練をしてきました。ついにその成果を試すときが来ました！

うおーりゃー！とフルバンク！膝を擦る！肘まで擦る！
うそです、ご覧の通り、まったく倒せていませんね(笑)

一回の走行枠が25分なのですが、最初は先導車がついて、完熟走行をしてから、フリー走行になります。
朝一の一本目の走行枠はまだ体のスイッチが入っていないので、みなさんゆっくりと丁寧な走りから、徐々にペースアップしていきます。

速いバイクで10周くらいだったかな？
僕は例の有名な制御デバイスの「ビビリミッター」が作動したので、安全運転でゆったりと7周くらい走ったくらいです。

ですが、断言しましょう。
今まで数え切れないほどの朝を過ごしてきましたが、この日ほど過激で楽しい朝を過ごしたことはそうはありません！！

そしてこの990 SM R。
なんと乗りやすくて速いこと！
街乗りでゆっくり走るとき、低回転がなめらかでギクシャクしなくて乗りやすかった。
ワインディングでは、二気筒独特の「真ん中」の太さ、豊かな中域のトルクが楽しかった。
そしてサーキット、高回転まで一気に回しても、鼓動感はあっても不快な振動は皆無！

例えば普段の通勤から、仕事の後にちょっと流して、週末に長距離ツーリングやサーキット通い、
この一台はその全てがこなせてしまうほど、熟成されていました。
決して器用貧乏ということではなく、ただただ万能選手。
車体も軽くて取り回しも楽なので、これは安心してみなさんにオススメできるバイクでした！
好きなときに好きなようにどのようにも遊べる、非常に優秀な伴侶となり得るバイクです。
欲しいです、欲しくなっちゃいました(笑)

ふう〜、なんていきなりバテてますね(笑)

楽しくて仕方なくても、どうしても体力と集中力を一気に消耗するので、
たった25分かもしれないですが、されど25分、
今までに知っている25分と同じとは思えない特殊な時間でした。

朝から夕方までサーキットにいて、
走る時間は25分×3本、つまり一時間とちょっとしかありません。

僕は参加するまでピンと来なかったのですが、
実際に体験してみて思いました。
正直に白状すると、一時間しか走れないのかよ、なんて思っていました。

ですがね、ですがでございます、
全開や八割での走行って、25分ですら厳しいのです！
フルスロットル、フルブレーキングを繰り返すなら、
半分以下の10分だって持ちません！
全ての挙動が筋トレ状態！
(※チャリメンズの筋肉担当・山下晃和アニキなら大喜びかもしれません)

スピードを出さなくても、ゆっくり走りながらフォームや操作を
しっかりと意識しながら練習の気持ちで走ると、
それはそれで集中力を使い果たして、本当に頭が疲れます。

さすがは老舗のライディングギアメーカーのKUSHITANIのイベントです。
こうしてプロのライダーの方がアドバイスをくださるのです。
フォームをこうしたほうがいいとか･･･
ライン取りはああしたほうがいいとか･･･
本当に勉強になります！

僕も一ライダーです、できればスマートにかっこよくバイクに乗りたい。
もしも可能であるならば、モテてもみたい(ごにょごにょ)

きっと、「今までの僕＜アフター筑波の僕」という図式が成立するはずです。
まいったな、モテちゃう(笑)

どうかくれぐれもよろしくお願いします。

つづく

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REIの「KUSHITANI RIDING MEETING」レポートvol.5

2011.08.17
POSTED BY: 編集部ブログ

ついにやって参りました、決戦の場、筑波サーキット･･･！！
陽炎の中から一台また一台と現れる、レーサーたち。

ぼやけてるのは僕の視界？熱中症？

容赦なく照りつける、真夏のレーザー、
燃えるエンジン、燃えるレーサー。

あちちっ。

今か今かと、戦いに向けて、
血を沸かせ、肉を踊らせ、汗というオーラを纏う戦士たち。

ひゃー、着替えまでぐっしょりー。

さっ、というわけで！

「KUSHITANI RIDING MEETING」に体当たり取材に行ってきました、
MOTO NAVI.netレポーターのREIです！！

レポーターとして、僕のライバルはアックです。
(きっと勝てません、しかも正規軍の編集部員様)

目標はカワニシ編集です。
(ゼッタイに勝てません、大ボス)

それはさておき、いきなりですが、サーキット走行会の朝は早いのです。
07:00から受付が始まり、08:00からブリーフィングです。
ここで、サーキットを走るときのマナーやルールを習います。

僕は05：00に起きましたが、寝たのは03:00頃でした。
ドキドキワクワクして眠れなかったんです（笑）

遅くまでルンルンヒャッホーと準備を楽しんでいましたが、
本番日である当日、ちょっとぐったりしてました。

みなさんは早く寝てくださいね。
せっかくのプレミアムな休日にぐったりしてちゃもったいないですからね！
睡眠不足は事故の元でもあります。

サーキットでは公道の速度制限のようなルールはありませんが、
ピットインそしてピットアウトするとき、
スローダウンするとき、
なにかトラブルが発生した場合の走り方など、
きちんと把握しなければならないことがたくさんありました。

参加されたみなさんは、
本当に真剣な様子でブリーフィングに集中されていました。

僕はついつい終始ソワソワしていました(笑)
なにせ初めてのサーキットですから！！

今回はKTMとのコラボイベント！
大量の試乗車が持ち込まれていました。
青空にオレンジが映えますね！

旬の125 Dukeです！
やはり強烈な引きを持っているようで、
一日中ライダーに囲まれていました。

KTMの広報車をお借りしていた僕ですが、
短い付き合いにもかかわらず、すっかりKTMオーナー気分で、
125 Dukeがモテているのを見るのは鼻が高くて、
へへんと自慢げでしたねー。

試乗してみたいけど、近くにディーラーがないなど、
ちょっと縁が薄いことってあると思います。

ならばいっそのこと、筑波サーキットまで足を伸ばしてみてはどうでしょうか！
スペシャルなマシンをたくさん見れて、たくさん乗れます！

それでは、そろそろ走ってみましょうか。

つづく

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REIの「KUSHITANI RIDING MEETING」レポートvol.4

2011.08.09
POSTED BY: 編集部ブログ

店内をくまなく散策しているとこの逸品と出会いました。

我らが兄貴、松下ヨシナリさんのレーシングスーツです！！松下さん、勝手に触ってすみません、つい(笑)
みなさんも手の垢をつけに行きましょう。僕は東京の世田谷店で発見しました。(いつもあるとは限らない、レアアイテムです)

KUSHITANIの一流の最高なモーター「サイコー」ウェアを作る職人さんです。普段は店頭にはいらっしゃらないとのことなのですが、週末はお会いできるときもあるとのこと。きっとウェア選択の相談に乗ってくださって、さらには色々なオートバイ史の裏側について教えて下さることでしょう。すごく楽しそうな笑顔で声をかけて頂いて、とても嬉しく思ってにやけてしまいました。挨拶っていいな、なんてことをふと思いました。なぜかツナギ屋さんで(笑)

年季の入ったミシンがありました。

今まで何着のレーシングスーツを作って、何人の命を救ってきたんでしょうね。きっと色々な物語を知ってるミシン。きっとドキュメンタリー番組の語り部に最適です。「ツナギにまつわる物語をミシンの私めがお話致しましょう･･･」なんてナレーションはいかがでしょうか？

櫛谷さんに本気な相談をぶつけまくる僕です。

初めて着るレーシングスーツ、初めて走るサーキット、分からない事だらけで、心配が尽きません。

前から憧れてはいたけど、どこから始めたらいいか、なにをすればいいのか分からなかったサーキット遊び。

櫛谷さんは、「スキューバダイビングの様」と仰っていました。免許や道具の準備も大変で、近くにそういう環境がないときっかけがない。だけど始めてしまうとなんてことはなく、とにかく楽しい。

「KUSHITANI RIDING MEETING」は、遊び方のアドバイスをくれるイベントでした。さすが老舗と納得と内容のイベントなのです。なにせコーヒーもケータリングもおいしいですし(笑)

ちょっとサーキット走ってみたいけど、どうしたらいいか分からない。そんな方には特にオススメのイベントです！僕もそんな気持ちで参加してきました！

詳しくは後編につづきます！

以上、REIがお送りしました！

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REIの「KUSHITANI RIDING MEETING」レポートvol.3

2011.08.02
POSTED BY: 編集部ブログ

改めて、初めまして！

レポーターのREIです！

ようやく登場できましたが、これからよろしくお願いします(笑)姉妹紙のBICYCLE NAVIでもお会いした方がいると思いますが、僕はモーターサイクルもロードバイクも乗るんです。もう乗り物が好きで好きで、自分で運転できない飛行機まで大好きなんです。

ならばサーキットは必然でしょう！
いつかはサーキットは走ってみたい！
というわけで、身を張って今回レポートします！

さて、僕がお借りしたツナギはこちらのものです。
どうです？かっこいいでしょ〜？速そうでしょ〜？

人生で初めて着るツナギがKUSHITANIだなんて、贅沢でまいっちゃいます。

カワニシ編集長、いつも思い出をありがとうございます(笑)

装着して「ライダー変身ッ！」した姿は後編のサーキット編でお送りします！

こちらは広報の櫛谷さん。
ちょうど革について教えて頂いているところです。

KUSHITANIは、革をなめすところから作る数少ないメーカーなのです。色々なKUSHITANIならではの作りこみや仕組みのお話を聞かせて頂くと、ますます欲しくなってしまいました！今では、KUSHITANIでなければならない理由をしっかり語れるように、すっかり洗脳……英才教育をされてしまいました。

こちらはグローブの仕組みについて教えて頂いているところです。

手の甲の部分にぷよぷよしたシリコンが入っていて、それが拳の凹凸を埋めて、その上に硬いパッドを置くことで、いざというときの衝撃を効率的に分散できるとのこと。まだ開発中のモデルとのことなのですが、さすがKUSHITANI！と思わせられる発想と作り込みでした。

命を預かるメーカー、との文字だけでは伝えきれない、そこには深い経験や想いがあるように感じました。

日本を代表するメーカー、そして、高橋裕紀選手がMotoGPで纏っているスーツを作るメーカー。雲の上のような技術やノウハウを製品にフィードバックして、
その恩恵を受けられるのは僕らなんです。MotoGPの遺伝子が入ったウェア。この響きだけでたまりませんね(笑)

店内をくまなく散策していると、とても面白いものがたくさんあって、レポートそっちのけであれこれ見て触って聞いてを繰り返してしまいました。

この続きは、また次回で！

つづく

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REIの「KUSHITANI RIDING MEETING」レポートvol.2

2011.07.29
POSTED BY: 編集部ブログ

さあさあ前回の続きです！

日本が世界に誇るレザーウェアメーカーのKUSHITANIさんにお邪魔してきました！
そうです、思い出しました、僕はこのクシタニさん主催のイベントレポートをするためにSMRをお借りしていたのです（笑）

初めてのサーキット走行、ドキドキして前日の夜は眠れませんでした。寝れずに当日に疲れと眠気を持ち越すという負のスパイラルです。ですが、肉体的にも精神的にも僕を守ってくれた一着の服がありました。それがKUSHITANIのレーシングスーツです。

KUSHITANIでは、レンタルスーツのサービスがあって、今回のサーキット走行会では僕もお世話になりました。あまり近くで見たこともなければ、もちろん着た事もなかったレーシングスーツ。てっきりテレビや雑誌で見るプロのライダーさんが着るものだとばかり思っていたのですが、こんな風に気軽に借りられるサービスがあるとは知りませんでした。

しかも、サーキットの走り方まで教えてもらえるなんて、とても贅沢な休日！スーパーなコスチュームプレイですね。

ちょっと緊張しながら店内に入ると、早速レザーのウェアがたくさん。

もちろん、最も目立つのはレーシングスーツのコーナーです。僕らはこのスーツのことを、通称ツナギと呼んでますよね？

実は、「ツナギ」の語源はこのKUSHITANIにあるそうなんです！安全性の追求のためにレザーウェアの開発を始めたKUSHITANI。オートバイの歴史がちょうど活発に動き始めた時と同時期でした。

トップスとボトムスを繋いだらもっと安全になるのでは･･･
よし、繋いでみよう！

繋ぐ

繋ぎ

ツナギ

･･･ツナギ！！

ツナギと何度も書いていたらウナギに見えたきたのは気のせいです。

肩に光るのは、憧れのKUSHITANIのエンブレムです。ツーリング先で見かけるかっこいいオトナの先輩ライダーたちは、乗り慣れたマシンと醸す空気感、それだけじゃなく、ウェアもビシッと決まっていた、そう、KUSHITANIはフォーマルでシックなブランドなんですね。

バイクの正装。タキシードでバイクに乗るようなもの……とは全然違います、あしからず。

いくらなんでも全部はこじつけてはいけません(笑)安全性と格好良さ、この二つを追求すれば、それを高次元で両立しているのは、このKUSHITANIなくしては、もう他では語れません。

おや？右上のカレ。
遠近法じゃないんです。
ホントに小さいんです(笑)

職人さんの遊び心でしょうかね。

KUSHITANI製のウェアは、最高の革で、手間隙かけて作る分、
どうしてもコストが上がってしまうそう。

このチビツナギなら僕でもおこずかいが足りるかな(笑)

問題は、どうやって身長30cmくらいまで縮むかだけですね。

と、今日はこのあたりで。

次回はいよいよわたくしREIが登場します（笑）

つづく

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REIの「KUSHITANI RIDING MEETING」レポートvol.1

2011.07.28
POSTED BY: 編集部ブログ

こんにちは！
MOTO NAVI.netレポーター(？)に就任しました、モデルのREIです。

突然ですが、かっこいいバイクでしょう！
これが今回の相棒のKTM 990 SM R。街乗りからツーリング、サーキットまで、オールOKという器用な奴です。今回はコイツを相棒に参加した「KUSHITANI RIDING MEETING」の模様を数回に分けてレポートしたいと思います。

のっけから自分のバイクかのように自慢しちゃう惚れっぷりですが、さあ始まり始まり！

まずはこのオレンジのフレームをご覧ください。まるでMOTO NAVI編集部を支えるオレンジ色の柱のよう。読者のみなさんは、MOTO NAVIもKTMもどちらもコーポレートカラーがオレンジということはご存知だと思います。そうです、ということで合わせてみました(笑)この無理矢理な流れ、僕もリアルMOTO NAVI読者なので、仲間と思って許して頂ければと思います。

しかし、このエンジン周りの凝縮感、この作りこみ。「ご飯三杯いける」とはよく使われる表現ですが、むしろご飯が三合炊けるくらいにモードなボディ。

乗れば乗るほどに、乗れてくるほどに、さらにさらに、どんどん楽しくなる一台。入り口が広くて、いきなり乗りやすく乗れてしまう。さあ攻めてみようかとチカラを入れて乗ろうとすると、実は奥が深く、どこまでも追求できる。なにも飛ばすだけがモーターサイコー遊びじゃない。

速く走りたいときもあれば、ゆっくり走りたいときもある。どちらも最高なひと時に間違いない。全力疾走もお散歩も、どちらも楽しめた、サイコーな一台でした！詳しくはサーキット編でお話します。

このバイクは、KTM JAPANさんからお借りした広報車なのですが、このかわいいキーホルダー。実はこんな素敵なキーホルダーがついてくるとはさすがです。KTMというメーカーをよく表しているポイントの一つだなと思いました。無機質なタグにIDと思われる数字が書いてあるだけじゃ興ざめですからね。

高速道路を走るとこのキーホルダーがぱたぱたと揺れて、まるで一緒に走っているようで、何度もにやりと微笑んでしまいました。僕のバイクのキーも、ちょっと気の利いたかわいいキーホルダーをつけようかな！

と、すっかりバイクを語り始めて長くなってしまいましたので、この続きはまた次回に！

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海ほたるミーティング

2011.07.26
POSTED BY: 編集部

次号MOTO NAVIの特集テーマは「AFTER5 RIDE！」
そこで明日27日（水）の18〜21時、アクアライン海ほたるPAでちょっとした「集い」を行います！編集部スタッフも行っていますので、お時間ある方、ぜひバイクで来て下さい。一緒にAFTER5 RIDEを楽しみましょう！
FacebookやTwitterでも告知していますので、そちらもチェックしてみてくださいね。

みなさんにお会いできるのを、編集部一同楽しみにしています！！

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7月12日は筑波サーキットへ

2011.07.07
POSTED BY: 編集部ブログ

先日、モデルのREIくんが編集部へ来てくれました。

REIくんといえば、
BMW K1200Rオーナーなのですが、
この日はKTM SMRで登場。

じつは、7月12日に筑波サーキットで開催される「KUSHITANI RIDING MEETING」。今回はKTMの試乗会も実施されることになっており、REIくんにはMOTO NAVIオフィシャル（？）レポーターとして参加してもらうことになったのです！

そのイベントの模様は、
後日このブログでREIくんがレポートしてくれる予定となっていますのでお楽しみに！

それではみなさん、12日は筑波サーキットへ LET’S GO！

「KUSHITANI RIDING MEETING」
日時：7月12日（火） 9：00〜17：00
会場：筑波サーキット（茨城県）
内容：フリー走行：約20分×30本 [予定]
※詳しいスケジュールは、イベントの1ヶ月前頃に追ってご連絡させていただきます。
クラス[予定]：A.先導クラス、B.ビギナー、C.プロダクション、D.レーサー、E.KTM ONLY（KTM占有走行枠）
参加資格：サーキットライセンス：不要
装備：レーシングスーツ（革つなぎ）
※ツーピースタイプ可レザーJAC&パンツは不可
レザーグローブレザーブーツ
受付開始：各開催日の一ヶ月前より
受付締切：定員になり次第（160台）もしくは、開催日1週間前まで。

その他、詳細は下記まで。
www.ktm-japan.co.jp/2011/news/6/20110610_kushitani02.html

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